摄影教程 · 2023-06-18
你坐过最长的交通工具是多久?
从四川广元到陕西宝鸡,有一趟300多公里却要开11个小时的慢火车。
今天的视频中,我花了一周时间“慢下来”拍摄,用摄影记录下了慢火车内外的慢生活。
这一篇是上面视频的完整图文整理。Thomas 花了几天时间,跟拍往返于秦岭大山里的 6063/6064 次绿皮慢火车,记录车厢内外的慢生活。文字按视频的叙事线重新组织,配上视频关键帧截图——先看图文建立整体脉络,再到视频里感受现场的烟火气。
从四川广元到陕西宝鸡,6063/6064 次绿皮火车沿着嘉陵江峡谷穿越秦岭,300 多公里的路程要走 11 个小时(视频 0:32 处)。这趟车已经运营了 60 多年,沿途山民每天清早搭着它外出卖菜、打工——对习惯了飞机和高铁的我们来说的「漫长」,是他们再寻常不过的生活节奏。
火车经过燕子砭站时,许多老乡早已在站台上等候。一张 8 块 2 毛 5 的车票,就能坐到附近最大的县城略阳,去卖掉自家的农产品(视频 0:59 处)。票价便宜到近乎象征性,这是慢火车 60 多年不变的使命感。
很快,车厢里就被桃子、李子、枇杷、四季豆五彩斑斓的颜色装点了起来,老乡们提着货物直接在车厢里叫卖,乘客和列车员都早已习以为常(视频 1:08-1:21 处)。与其说是客运列车,它更像一间流动的集市。
在这样的火车上,低头玩手机并不是一个好的选择。Thomas 于是试着跟老乡们聊聊天,用手机为他们拍下环境肖像,再通过便携打印机现场印出来送给他们(视频 1:30-1:37 处)。老乡们小心翼翼地把照片收藏起来,这份即时的礼物是任何搭讪都换来的信任。
不过老乡们毕竟是第一次见他,照片里的表情多少还有些拘谨。Thomas 想拍到更真情流露的瞬间——于是他决定把接下来几天的拍摄彻底慢下来,每天跟他们一起上车、下车,真正体验一次不赶时间的生活(视频 1:52-2:11 处)。
我们返回了秦岭山区里的燕子砭镇。不到三万人生活在这嘉陵江畔、大巴山里的小镇上。Thomas 幸运地遇到一位刚坐火车回家的当地人,被热情地邀请到家中吃饭;饭后对方又下地忙活起来。原来燕子砭到略阳这条小小经济链上的农产品,源头就来自这些淳朴的山民(视频 2:15-2:42 处)。
第二天清晨,小小的燕子砭火车站又准时挤满了赶集的山民:背篓、篮子、手推车里满载着刚刚采摘的新鲜蔬菜瓜果(视频 2:47-2:59 处)。火车未到,集市已经先在站台上开张了。
跟着村民拍了好几天之后,他们不再特别注意 Thomas 的镜头,他得以抓拍到许多非常自然的瞬间。村民与村民之间、村民和列车员之间那种熟悉、信任、亲近的感觉,开始真正在照片中显现(视频 3:01-3:25 处)——这是第一天拿着相机绝对拍不到的东西。
快到略阳站时,村民们早早就在车门处等候;一到站,他们或互相帮忙、或在列车员的帮助下卸下几十公斤的货物,随即收起慢节奏、扛着背篓飞奔起来——他们要在摆摊的地方抢占一个有力的位置(视频 3:31-3:51 处)。慢火车上的从容与到站后的争分夺秒,构成了一组生动的对照。
火车站附近三百米的一个路口,村民们把背篓一卸、底部一铺,摆上各式水果蔬菜,一道流动的「火车小集市」就形成了。附近的居民早就习惯了这每日定点的集市,一到点便慢悠悠地围拢过来,想购最新鲜的蔬菜水果(视频 3:54-4:13 处)。
过了一段时间,人流量少了,村民们又不断变换位置,分散到略阳的大街小巷继续下午的售卖。Thomas 也跟着他们的脚步在街头慢慢走动,给街头路人拍照、送照片——比如那位远远就注意到的、戴墨镜特别帅的大叔(视频 4:33-5:15 处)。
下午三点左右,在几个小时的售卖之后,燕子砭的村民们带着空空的背篓和篮子踏上回程的慢火车。周而复始,日复一日,6063/6064 次慢火车就这样陪伴着他们,度过平凡质朴的生活(视频 5:27-5:44 处)。
在大山里待了几天,慢下来的不仅是生活,还有 Thomas 的拍摄节奏。这次他选择小米 13 Ultra 作为拍摄装备:对比相机,手机更有亲和力,让人感觉更自然;这款手机的算法及时而克制,成像也更真实(视频 5:53-6:26 处)。拍人,器材的「存在感」本身就是画面的一部分。
与真实的普通人待在一起,把他们工作生活中的日常真实地记录下来,让他们透过光影被人看到、成为永恒——或许这就是人文摄影独特的意义(视频 6:38 处)。慢火车终会到站,但被照片留住的时刻不会。
1. 拍人文,先慢下来:跟拍几天,被摄者不再注意镜头,自然瞬间才会出现;2. 环境肖像加现场打印,是最有效的破冰方式——把照片送给拍摄对象,信任立刻建立;3. 拍陌生人,器材的亲和力很重要,手机比相机更容易让人放松;4. 好的人文照片拍的是关系:村民与村民、村民与列车员之间的熟悉与信任,比任何单张「决定性瞬间」都动人。
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