我拍的中国照片获得了哈苏大师奖！详细信息来了~

告诉各位关注我的朋友们一个好消息，我拍摄的关于中国铁路风景的3张照片，获得了今年的哈苏大师奖。

这三张照片来自于我的系列《车窗外的青藏铁路》，这一系列开始拍摄于2020年，在乘坐了近40趟高原火车后，累计拍摄原图已经超过了10万张。而这三张照片则是从中选了又选，最具代表性的三张。

更多关于我对今年哈苏大师赛，其他入围作品的点评，可见《2023哈苏大师赛入围作品鉴赏！专业摄影师们都是怎么拍照的？》

完整的今年哈苏大师赛获奖名单，可见《获奖者公布｜哈苏大师赛 2023》

本次获奖作品的后期调色过程，我会更新在《给摄影爱好者的色彩课》第41课《哈苏大师赛获奖作品后期》中，敬请关注：

《火车看中国 - 车窗外的青藏铁路》系列完整介绍

《车窗外的青藏铁路》是《火车看中国》的第一个子系列，主要聚焦位于中国西藏和青海的青藏、拉日、拉林（川藏）、格库、敦格等几条铁路，以火车车窗的视角，拉开了一幅现代的清明上河图卷，展现了火车线路沿途的风景与人们的生活方式。

2020年中，我在乘坐火车前往格尔木的途中，看着车窗外的西北戈壁和密集的各类工厂，以及车窗内普通人们的喜怒哀乐，萌生了通过火车车窗展现中国当代风貌的想法。

很多人好奇为什么我要通过火车车窗去拍摄风景，因为我想用一种现在才能实现的技术，去呈现当下中国所独有的风景题材。

只有在当代的中国，在这个世界高铁里程和火车客运铁路里程最长的国家，在这片960万平方公里的巨大土地上，才能通过铁路看到如此丰富的景观，无论是高原、雨林、雪山、湖泊、水乡还是巨大的城市群。

而王福春老师的《火车上的中国人》以及美国摄影师李.弗里德兰德的《America by Car》等作品，则向我们展示了通过交通工具去展现一个国家、一个时代的方式，为我的这组创作提供了巨大的参考榜样。

因此在我的这组作品中，车窗外既有美丽的自然景观，也有铁塔、公路、桥梁、化工厂、风力机组这些时代景观。照片中可可西里雪山下的公路与光缆、沱沱河站外密集的防沙网墙、以及戈壁滩上孤零零的4G信号塔，这些震撼的基建设施，向我们展示了中国在消除贫困、民族团结、可持续发展等领域的“中国方案”，也为漂亮的山川湖海附上了当下的时代印记。

车窗内外，我的照片中也有很多普通人或者他们的物件出现，他们是修路工人、铁道职工、支教老师、游客、当地居民。。。极具民族特色的行李箱和窗外平衡车上的修路工人，在桌上小憩的中国中车技术工程师与窗外田里劳作的藏民，窗内复兴号动车组现代化商务座上的当地老人与窗外传统的高原集市，这些普通人的衣着、物件和故事，则用一种更贴近生活的方式，去讲述高铁、基建这样的宏大叙事。

这些图像有单张拍摄，也有车窗内外分开拍摄再后期合成的。我个人的艺术理念，并不是追求一个瞬间的客观物理的真实，而是要呈现一个时代的真实和深度的真实。因此在这组创作中，我在保证车窗内场景、车窗外风景都是真实在同一条线路的火车上拍摄的前提下，也会进行一些个性化的主观呈现，以期实现更强的艺术表现力。

比如车窗内行李箱上的红色丝带，以及车窗外藏地新农村上的彩虹，这两个场景是在同一趟列车上的不同时刻拍摄的，但我把他们后期组合在了一起，让车内车外形成了视觉上的呼应。又比如车窗内的行李箱，以及车窗外的修路工人，他们具有意义上的强烈互动，因此我也把他们呈现在了一起，增加照片的深度。

在客观记录的基础上进行主观创新，用贴近时代的视觉风格去进行呈现，让纪实摄影融入风景摄影，探讨人类与自然，传统与发展，刹那与永恒等命题，共同构成了这组《火车看中国 - 车窗外的青藏铁路》。