摄影教程 · 2021-11-21
为什么我要在火车上拍摄风景？创作初衷与背后故事分享来啦！
Thomas看看世界
在以前的几篇教程中，我和大家分享了我《火车看中国》系列风景照片的前期拍摄技术和后期处理手法。
不过这些主要是技术层面的讲解。
今天要分享的，是中国国际广播电台最近对我的一个采访，比较清晰的呈现出了这系列照片的创作初衷、背后故事以及长期愿景~
或许这个采访视频，会对一些小伙伴有更多的启发，因为他回答了我对于：为什么要拍这些？为什么要这样拍？以及为什么要用摄影表现？如何去呈现中国风景？等等问题的一些思考。
视频教程
这一篇是上面视频的图文整理。这段中国国际广播电台《海归梦》栏目的采访里，Thomas（储卫民）第一次完整地讲起了《火车看中国》系列的创作初衷——一趟从西宁出发的列车、荒漠中相遇的钢铁与自然、铁路边敬礼的护路工人，以及他想通过车窗呈现的当代中国。全文按采访顺序配有关键帧截图。
先认识一下主人公。视频开头的人物卡片（视频 0:10 处）——储卫民，90 后风光摄影师，也就是大家熟悉的 Thomas。这篇采访回答的正是：为什么要坐几十个小时的火车去拍风景。
01 起点：西宁到格尔木的一趟列车
想法诞生于 2020 年 8 月：从西宁坐火车去格尔木的路上，车窗外是极其壮观的西北大漠，一个非常苍凉的场景（视频 0:51 处）。当时 Thomas 就被深深震撼了——荒漠里的电力设施如此雄伟，钢铁的金属质感和沙漠的自然力量感混合在一起，与雪山大漠的场景相得益彰（1:00 处）。
更特别的是，中国无论多么偏远的地区，都能看到宏大的人类建设（1:21 处）。绿皮火车在林间穿行、风电与输电塔在戈壁上延伸——正是这趟列车，让他萌生了「通过火车去拍中国风景」的想法（1:31 处）。
他也想通过照片让大家重新意识到：原来我们的火车车窗外，还有这样的瞬间（1:36 处）。
02 风景之外：基础设施与劳动者
Thomas 的照片里出现了大量基础设施：风力发电场、信号基站、工厂等等（视频 1:47 处）。它们与名山大川结合在一起，非常具有时代性——这是中国传统山水之外，当代中国风景的另一个面向（2:04 处）。
我们平时觉得铁路自然而然就在运行，但其实离不开成千上万的护路工人、乘务员和电力维修工人（视频 2:07 处）。青藏铁路跨越复杂的地质灾害路段，两侧有野生动物和牧民的牛羊，每隔一段距离就有护路工人值守，每当火车经过，他们就会向火车敬礼（2:27-2:46 处）。
Thomas 觉得这是非常具有仪式感、非常让人感动的场景（视频 2:46 处）。基础设施的维护离不开每一个劳动者，他们微小的努力汇聚起来，才有这样一条安全、稳定、庞大的线路（2:54-3:02 处）。
03 西藏变迁：从经幡到高铁
Thomas 第一次去西藏是 2012 年，之后几乎每年都去（视频 3:07 处）。他发现无论是林芝、拉萨的城市建设，还是路上的交通，都越来越便捷。2021 年 6 月 25 日拉萨到林芝的铁路刚刚开通，他抢到一张商务座票，去体验这种非常现代化的交通方式（3:20-3:26 处）。
车厢里，一位藏族老爷爷一直望着窗外——窗外是高原上的公路与车流（视频 3:29 处）。他经历的西藏，真的是翻天覆地的变化（3:42 处）。今天的西藏不再只有经幡、僧人和布达拉宫：它有高铁、高楼大厦，基建潜移默化地让边疆的老百姓过上了更现代化的生活（3:45-4:03 处）。
04 从个人记录到大众共创
中国现在是世界铁路营业里程第二长的国家（视频 4:06 处），只有在中国，才能通过火车看到壮阔的高原、大海、城市与乡村。去年和今年他着重拍摄青海与西藏的铁路，明年计划去拍山区里偏僻的车站，之后会走遍全国特别的铁路——通过火车视角，看新时代的新农村、繁华的大都市和大海，去描绘一幅当代中国的影像长卷（4:21-4:48 处）。
他想做的不只是那些漂亮、被点赞转发的美图（视频 4:50 处），而是通过摄影把丰富多元的中国展现给世界，去向世界讲好中国故事——真实的中国一定不是片面的、刻板的，而是由不同的视角共同呈现的（5:25-5:30 处）。
《火车看中国》合集发表后，很多人在评论里说：平时在火车上也看到过壮观的日落、田间劳作的场景、独特的工程设施，但一下子就错过了（视频 5:34 处）。现在他们有了记录身边稍纵即逝场景的意识。Thomas 觉得未来的创作也需要调动大众的力量与积极性，才会呈现出一个更加多样化、个性化的中国（5:58-6:09 处）。
作为海外归来的风光摄影师，他业余时间持续分享后期技术与前期手法，希望给国内从业者带来启发：把传统的变成现代的，把经典的变成流行的，把中国的变成世界的（视频 6:34 处）。他也期待更多 90 后、00 后加入，用最新锐、最现代化的方式展现中国风景，让世界了解真实的、多样的中国风光（6:53-7:13 处）。
1. 《火车看中国》的起点是一次被震撼的相遇——荒漠里钢铁的电力设施与自然的雪山大漠相得益彰；2. 风景之外，基础设施与护路工人同样值得镜头，敬礼的瞬间有仪式感也有时代性；3. 火车是观察当代中国的独特视角——从经幡到高铁，变迁就在车窗外发生；4. 摄影不只是美图，更是把丰富多元、真实的中国呈现给世界，并唤起更多人记录身边的风景。
火车看中国 - 青藏铁路部分作品
火车：Z6811 西宁-拉萨
地点：那曲
时间：2021年4月
简介：
青藏铁路车窗内外的风景。因为西宁到拉萨段跨越昼夜，运行时间在20小时以上，所以在列车上一些不起眼的角落，工作人员也会小憩片刻。车窗外虽然大部分地段都是荒凉的高原，但每隔一段距离便能看到这样的护路者，列车经过时他们会向火车敬礼致意
火车：拉萨-林芝 D8993
地点：拉萨
时间：20210626
简介：拉林铁路的开通是一项历史性的成就，电气化的复兴号动车组第一次开上了青藏高原。2021版复兴号的商务座也采用了鱼骨式布局，更加宽敞舒适。一对藏族家庭带着老人小孩也购票前来体验复兴号商务座，车窗外是传统的高原集市，密密麻麻的停满了各种车辆。
火车：林芝-拉萨 D8982
地点：拉萨
时间：20210627
简介：拉林铁路开通后的第三天，中国中车的工程师在随车间隙小憩，车窗外是在田间劳作的藏族人民。
火车：Z6811 西宁-拉萨
地点：那曲
时间：2021年4月
简介：从格尔木到那曲火车行程10个小时，途中几乎都是无人区，路上看到的几乎都是野生动物。而火车靠近那曲时，路边的牧民小屋和草原上的牦牛又多了起来，在蓝天白云下仿佛成为了画框中的一幅油画。
火车：Z6802拉萨-西宁
地点：当雄
时间：2021年4月
简介：青藏铁路上一个非常漂亮的路段，就是藏北的当雄草原了。天气好的时候蓝天、白云、雪山、草原、牦牛、羊群，组成了一幅绝美的高原画卷。
火车：Z6801 西宁-拉萨
地点：格尔木
时间：2020年8月
简介：火车在接近格尔木时，路旁的信号塔、太阳能发电板和远处的暮光与月亮。青藏线在西宁到格尔木段，以及那曲到拉萨段，几乎都是全程4G信号覆盖，而这离不开沿途的信号基站。
火车：Z6802拉萨-西宁
地点：当雄
时间：2021年4月
简介：青藏线上最值得期待的一个观景点，就是那曲附近的措那湖了。这里铁路最近离湖面只有几米距离，这片世界上海拔最高之一的淡水湖泊仿佛触手可及。我用相机连续拍摄，碰巧抓拍到了一只湖上的飞鸟。
火车：Z8804 日喀则-拉萨
地点：日喀则
时间：2020年8月
简介：夕阳阳光下，路旁显得热火朝天的青稞收割场景。西藏作为高海拔高寒地区，耐寒的青稞成为了这里的主要作物之一，3月播种的青稞，8月份正是收获的时间。
火车：Z8804 日喀则-拉萨
地点：日喀则
时间：2020年8月
简介：
我在火车中乱逛时发现的一个角落，后面发现和火车外一闪而过的一个场景正好呼应。火车内的行李箱丝带与车窗外的彩虹，火车内的帽子红花和车窗外的五星红旗，形成了一个巧妙的连接。
火车：Z8803 拉萨-日喀则
地点：拉萨
时间：2020年8月
简介：列车经过一位平衡车上的修路工作者，这里是规划中雅叶高速公路（要从四川雅安修到新疆叶城）拉萨段的施工现场。
火车：Z8803 拉萨-日喀则
地点：日喀则
时间：2020年8月
简介：拉萨到日喀则的列车上几乎满满的都是乘客，很多行李不得不堆放在列车车厢的交界处。窗外是一条穿越铁路路基通向远方的乡村小路。
火车：Z6801 西宁-拉萨
地点：格尔木
时间：2020年8月
简介：青藏铁路上，火车在日暮时分经过一片风力发电场时的场景。图中的电线杆显得与众不同，架空电线从这里转为埋地电缆穿越铁路。
火车：Z165 格尔木-拉萨
地点：可可西里
时间：2020年8月
简介：延误近9个小时的列车，让我恰好在光线最好的夕阳时刻经过可可西里无人区。蓝天、白云、雪山之下的青藏线不仅是铁路线的“天路”，也是公路运输线、输油管线、光缆通信线、电力网线的“天路”。
火车：Z165 格尔木-拉萨
地点：可可西里
时间：2020年8月
简介：海拔6178米的玉珠峰，雪山矗立在这里已经至少数万年，长期地质运动让这里冰川河流的形态非常惊艳。不过当我透过火车车窗看到玉珠峰，还有皑皑雪山下排满大货车的青藏公路时，一种毫不逊色的力量感更让我感到振奋
火车：Z165 格尔木-拉萨
地点：格尔木
时间：2020年8月
简介：从青藏铁路上看青藏公路，让人震撼的不仅有密集蜿蜒的河流上，也有河上的一座座桥梁。
火车：Z165 格尔木-拉萨
地点：格尔木
时间：2020年8月
简介：青藏铁路跨越了各种地貌，经过了很多段风沙特别大的戈壁。图中刚出格尔木不久的阻沙坝和防沙网，保护铁路运行的数道防线成为了沙漠中的独特风景。
火车：火车：Z6802拉萨-西宁
地点：沱沱河站
时间：2021年4月
简介：青藏铁路沱沱河站，密集的防沙网墙和铁轨，在高原上组成了独特的秩序感。
火车：Z6801 西宁-拉萨
地点：青海湖
时间：2020年8月
简介：列车从西宁出发不久，就能远远望见远处一大片蓝色的湖泊，这里就是青藏铁路青海湖段了。青海湖作为中国最大的内陆湖，环湖周长达到了360多公里。其中青藏铁路从海晏站到鸟岛站，经过青海湖畔的路段有近150公里长。
火车：拉萨-林芝 Z8901
地点：山南
时间：20210629
简介：普速列车经停山南后，驶过一片生机勃勃的田野，车上的乘客纷纷望向窗外或拿出手机记录这样的美景。
火车：拉萨-林芝 D8993
地点：巴尔曲德寺
时间：20210626
简介：拉林铁路的第二天，我抢到了一张商务座票从拉萨前往林芝，一路上的风景都极具高原特色：雪山、经幡、青稞地、藏族村落，图中就是火车经过雅鲁藏布江旁依山而建的巴尔曲德寺时，抓拍到的壮观寺庙群。
火车：Z918 拉萨-格尔木
地点： 措那湖，
时间：20210623
简介：我在餐车点了一份青藏线上80元的红烧牛腩套餐，一边吃一边看着窗外草原上牛羊快活的吃草
#火车看中国# 是一个大型的互联网开源众创摄影项目，欢迎大家在学习相关思路技术后，也在自己的旅途中进行拍摄尝试，并在 #火车看中国# 标签下踊跃投稿哦~
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征稿要求：窗外景色是在中国境内火车（高铁、动车、普通列车、轻轨、地铁等）上实际拍摄的。若成片带有车窗内景，内景所表现的车次车型应符合外景所在线路的实际运行情况。